Витрата пального і вторинне перероблення 911 Turbo S
Витрата пального і вторинне перероблення
Раціонально полегшена конструкція є уособленням самосвідомості компанії Porsche. Це проявляється в широкому застосування алюмінію, магнію, пластмас і листової сталі підвищеної міцності. Матеріали обираються відповідно до мети їхнього застосування, а для фарбування використовуються переважно екологічно чисті фарби на водяній основі. Синтетичні компоненти Porsche добре піддаються вторинному переробленню, кожна деталь має маркування для подальшої перероблення відповідно до категорії.
Інакше кажучи, близько 95% усіх компонентів 911 Turbo придатні для вторинного перероблення.
Ідея 911 Turbo
Екстер’єр
Інтер’єр
Характер
Двигуни
Porsche Doppelkupplung (PDK)
Функція руху накатом та функція Auto Start Stop
Porsche Traction Management (PTM)
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) з електронно керованим блокуванням заднього диференціалу
Пакет Sport Chrono з перемикачем режимів руху
Динамічні опори двигуна
Ходова частина
Система управління задніми колесами
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Колеса
Система підйому передньої частини кузова
Система Porsche Active Aerodynamics (PAA)
Porsche Stability Management (PSM)
Концепція освітлення
Гальма
Кузов
Подушки безпеки і система Porsche Side Impact Protection (POSIP)
Інтер’єр
Сидіння
Спортивне кермо GT
Допоміжні системи
Porsche Entry & Drive
Аудіосистема BOSE® Surround Sound
Аудіосистема Burmester® High-End Surround Sound
Нова інформаційно-розважальна система Porsche Communication Management (PCM)
Connect Plus
Послуги
Connect Apps
Porsche Exclusive
Porsche Tequipment
Очищення відпрацьованих газів
Витрата пального і вторинне перероблення
