- Світова прем’єра двох електричних версій: Cayenne та Cayenne Turbo
- Потужність як у спорткарів: до 850 кВт (1156 к.с.), прискорення від 0 до 100 км/год за 2.5 с, максимальна швидкість – до 260 км/год
- Швидкі подорожі завдяки ефективному заряджанню: потужність заряджання до 400 кВт4 і запас ходу – до 642 км згідно з WLTP
- Porsche Driver Experience з дисплеєм Flow Display та новою мовою проектування Porsche Digital Interaction забезпечує покращений користувацький досвід
- Доступно три типи силових агрегатів: моделі з ДВЗ та гібридні залишаються на ринку паралельно
Штутґарт. Cayenne – це перша модель, із якою Porsche перенесла легенду бренду спорткарів у абсолютно новий сегмент ринку. Цей універсальний спорткар став світовим хітом одразу після прем’єри у вересні 2002 року. Відтепер повністю електричний Cayenne починає нову еру. «Електричний Cayenne демонструє абсолютно новий рівень характеристик завдяки інноваційним технологіям з автоспорту. Він встановлює нові стандарти в сегменті SUV – як за характеристиками водіння, так і за заряджанням, — зазначає Олівер Блюме, голова виконавчої ради Porsche AG. — Видатні електричні характеристики поєднуються із реальним практичним використанням у повсякденному житті. Високий рівень комфорту на довгих дистанціях доповнений безкомпромісними позашляховими можливостями». Приблизно 36 % спорткарів Porsche, що реалізуються у всьому світі, є електричними, що робить Porsche одним з лідерів за швидкістю трансформації з-поміж автовиробників у 2025 році. Електричний Cayenne доповнює наявний модельний ряд Cayenne з двигунами внутрішнього згоряння та плагін-гібридними моделями. А це – наступна віха в історії успіху Porsche, що підкреслює абсолютну гнучкість вибору силових агрегатів.
Характеристики суперкара та рівень рекуперації, аналогічний Формулі Е
Модельний ряд повністю електричних Cayenne включає: Cayenne та Cayenne Turbo. Обидві моделі з системою повного привода і, відповідно, оснащені електронною системою управління тягою Porsche Traction Management (ePTM).
Електричний Cayenne Turbo прискорюється від 0 до 100 км/год за 2,5 с, від 0 до 200 км/год за 7,4 с та досягає максимальної швидкості 260 км/год. Подібна продуктивність можлива завдяки новій системі привода, що розвиває потужність до 850 кВт (1156 к.с.) і крутний момент до 1500 Нм після активації системи забезпечення швидкого старту Launch Control. Версія Turbo оснащена системою прямого масляного охолодження електродвигуна на задній осі, що забезпечує високу постійну потужність і ефективність – це інновація з автоспорту. У звичайному режимі руху доступна потужність до 630 кВт (857 к.с.). Функція Push-to-Pass2 дозволяє активувати додаткові 130 кВт (176 к.с.) на 10 с одним натисканням кнопки. Потужність базової моделі Cayenne становить 300 кВт (408 к.с.) у звичайному режимі та 325 кВт (442 к.с.) і 835 Нм крутного моменту з системою забезпечення швидкого старту Launch Control. Авто прискорюється від 0 до 100 км/год за 4,8 с і досягає максимальної швидкості 230 км/год.
Електричний Cayenne демонструє найкращі показники рекуперації, що досягають рівня Формули E – до 600 кВт. У повсякденному житті приблизно 97 % усіх гальмівних операцій можуть виконуватися виключно за допомогою електродвигунів. Необхідність втручання механічних фрикційних гальм виникає вкрай рідко. Для Cayenne Turbo також доступна опція керамічних композитних гальм Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Універсальність електричного Cayenne значною мірою зумовлена шасі. Адаптивна пневмопідвіска з системою активного управління підвіскою Porsche Active Suspension Management (PASM) входить до стандартної комплектації обох моделей. Версія Turbo також оснащена заднім диференціалом з обмеженим прослизанням Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Обидві моделі можуть бути оснащені системою керування задньою віссю, яка повертає задні колеса на кут до 5°. Крім того, підвіска Porsche Active Ride уперше доступна і для флагманської моделі. Система активної підвіски, знайома за спортивними седанами Porsche і вперше застосована в Cayenne, майже повністю компенсує рухи кузова і забезпечує максимальну стабільність, динаміку і комфорт.
Зручність інноваційного заряджання: швидке, надійне та бездротове
В основі повністю електричних моделей Cayenne – нещодавно розроблена високовольтна батарея ємністю 113 кВт·год з двостороннім охолодженням для оптимального терморегулювання. Це забезпечує сумарний запас ходу згідно з WLTP – до 642 км для електричного Cayenne і до 623 км для Turbo. Завдяки технології 800 В Cayenne заряджається постійним струмом з потужністю до 390 кВт, а за певних умов навіть до 400 кВт4. Заряджається авто від 10 до 80 % менш ніж за 16 хв1, а до 325 км (Cayenne) або 315 км (Cayenne Turbo) – за 10 хв3. Під час розробки нового Cayenne найбільше уваги приділялося надійності заряджання.
Електричний Cayenne – це перший автомобіль Porsche, що опціонально підтримує індуктивне заряджання5, тобто систему, що заряджає з потужністю до 11 кВт. Усе, що потрібно для функції бездротового заряджання Porsche Wireless Charging – це припаркувати авто над індуктивною пластиною зарядного пристрою в підлозі і процес заряджання розпочнеться автоматично.
Новий дизайн екстер’єру електричного Cayenne: прогресивний, аеродинамічний і безпомилково впізнаваний
Електричний Cayenne поєднує характерні пропорції бренду з чітко розробленою концепцією дизайну. «Новий Cayenne – це безсумнівно Porsche і безсумнівно Cayenne. В основі перевірені особливості дизайну та збережено те, що робить цей SUV унікальним. Результатом є сучасна концепція дизайну, яка переносить Cayenne у майбутнє», — зазначає Міхаель Мауер, президент зі стилю Porsche. Серед основних особливостей – низький капот із вузькими матричними світлодіодними фарами. Вони підкреслюють ширину автомобіля та об’єднують усі функції освітлення в одному модулі. Крила з чіткими контурами також є дуже характерними для інших моделей Porsche, як і культова плавно похила лінія даху «flyline».
Вигляд збоку характеризується безрамними дверима і помітною складкою на поверхні дверей. Бічні аеродинамічні панелі мають виразно тривимірний дизайн і виконані у кольорі Volcanic Grey Metallic, а в моделі Cayenne Turbo – у чорному глянцевому кольорі. Двоколірна концепція підкреслює спортивні пропорції авто. Розроблені спеціально для цієї моделі накладки на колісні арки підкреслюють її позашляховий характер. Яскраві деталі в задній частині, як-от світлова смуга з характерним 3D-ефектом і анімованою графікою, а також підсвічений напис Porsche, підкреслюють сучасний дизайн. Cayenne Turbo вирізняється численними контрастними елементами в ексклюзивному кольорі Turbonite. Це емблеми Porsche, поверхні легкосплавних дисків і оздоблення бічних вікон. Делікатні акценти в кольорі Turbonite підкреслюють світлову смугу та напис Porsche.
Для клієнтів, які мають особливі вимоги щодо кута прохідності та міцності, доступний пакет Off-Road. Його передня частина зі зміненою геометрією допомагає безпечно рухатися по нерівних ґрунтових дорогах, особливо на крутих підйомах або спусках, а також по важкопрохідній місцевості.
Завдяки коефіцієнту аеродинамічного опору 0,25 новий електричний Cayenne є одним з найбільш аеродинамічних SUV у сегменті, що забезпечує переваги щодо запасу ходу й енергоспоживання. Система активної аеродинаміки Porsche Active Aerodynamics (PAA) точно адаптує аеродинамічні властивості автомобіля до ситуації на дорозі та швидкості руху і, поряд з ефективною стратегією керування, також сприяє забезпеченню динаміки руху, очікуваної від автомобілів бренду, за рахунок додаткової притискної сили. До активних аеродинамічних елементів належать рухомі заслінки охолоджувального повітря в носовій частині, адаптивний спойлер на даху та інноваційні активні аеродинамічні лопаті в задній частині Turbo. Вони подовжують бічні аеродинамічні елементи та покращують характеристики потоку, що призводить до збільшення запасу ходу, особливо на більш високих швидкостях. Серед інших аеродинамічних елементів – повітряні завіси в передній частині кузова, майже повністю закритий нижній обвіс, спеціальні аеродинамічні диски та дифузор в задній частині.
Новий рівень практичності, комфорту та індивідуальності
Новий електричний Cayenne на 55 мм довший за модель із ДВЗ. Довжина нового SUV становить 4985 мм, ширина – 1980 мм, а висота – 1674 мм. Найбільша різниця спостерігається в колісній базі (3023 мм), де збільшення майже на 13 см означає більше простору для ніг і вищий рівень комфорту для пасажирів на задньому сидінні, ніж будь-коли раніше. Система задніх сидінь регулюється електроприводом у стандартній комплектації і пропонує гнучкі можливості регулювання від комфортного положення до вантажного режиму. Об’єм багажного відділення становить від 781 до 1588 літрів, а також 90-літровий передній багажний відсік. Практичність нового автомобіля додатково підкреслюється його буксирувальною здатністю – до 3,5 тонн, залежно від обладнання.
Нова система Mood Modes перетворює салон на простір, що адаптується до настрою та ситуації. Залежно від обраної програми змінюються положення сидінь, освітлення, кондиціонування повітря, звуковий профіль та вигляд дисплея. Зсувний панорамний дах із змінним регулюванням освітлення та рідкокристалічною плівкою, що перемикається за допомогою електрики, створює відчуття простору. Ще однією родзинкою є нова система підігріву, яка нагріває не тільки сидіння, але й великі контактні зони, як-от підлокітники і дверні панелі. Комфорт доповнюється вдосконаленою системою освітлення салону, включно з індикатором зв’язку – анімованою світловою смугою, що вітає пасажирів під час зустрічі з авто і сигналізує про різні стани автомобіля, наприклад, процес заряджання.
Ніколи раніше Cayenne не мав стільки можливостей усебічного та індивідуального налаштування, як нова повністю електрична модель. Клієнти можуть обирати з 13 стандартних кольорів, дев’яти дизайнів коліс від 20 до 22 дюймів, 12 комбінацій інтер’єру, а також до п’яти пакетів інтер’єру і до п’яти пакетів акцентів. Завдяки Porsche Exclusive Manufaktur, розширеній гамі кольорів кузова Paint to Sample та програмі Sonderwunsch майбутні власники можуть також індивідуалізувати Cayenne відповідно до своїх особистих побажань – від численних опцій до повної унікальності.
Програма Porsche Design з виготовлення хронометрів на замовлення розширена і охоплює модельний ряд SUV. Це означає, що клієнти Cayenne тепер можуть також замовити хронометр від власного швейцарського виробника годинників Porsche, у якому все до найдрібніших деталей буде підібране під їхній автомобіль.
Porsche Driver Experience – найбільший дисплей з-поміж усіх Porsche
У сфері цифровізації електричний Cayenne виводить досвід водіння на новий рівень. В основі нової системи Porsche Driver Experience лежить Flow Display – елегантна вигнута OLED-панель. Вона органічно вписується в центральну консоль і забезпечує чітке розділення дисплея та панелі керування. Доповнює її повністю цифрова приладова панель з 14,25-дюймовим OLED-дисплеєм та 14,9-дюймовим опціональним дисплеєм для пасажира. У сукупності це дає найбільшу площу дисплея, яка коли-небудь встановлювалася в автомобілях Porsche. Уперше в Cayenne також доступна проекція приладової панелі на лобове скло з технологією доповненої реальності, на якій відображається 87-дюймова зона дисплея у 10 м попереду авто. Усі дисплеї органічно вписуються в архітектуру інтер’єру. Натомість кнопки та елементи керування особливо часто використовуваними функціями, як-от кондиціонер та гучність аудіосистеми, є аналоговими. Крім того, було розроблено підлокітник, який дозволяє водію ергономічно керувати цифровими та аналоговими елементами навіть у особливо динамічних ситуаціях на дорозі.
Нова система Porsche Digital Interaction – це цифрова філософія керування та мова дизайну, яка розширює можливості Porsche Driver Experience і орієнтована на індивідуалізацію та швидкий доступ до функцій. Віджети забезпечують доступ до улюблених функцій, а застосунок «Теми» дозволяє налаштувати колірну гаму всіх дисплеїв. Porsche App Centre дозволяє інтегрувати в автомобіль безліч застосунків сторонніх розробників5. Різноманітні функції потокового відтворення та ігор виводять цифрові можливості на новий рівень. Новий голосовий асистент Voice Pilot5 також сприяє цьому. Завдяки використанню технологій штучного інтелекту він розуміє складні, взаємопов’язані запити, розпізнає контекст і відповідає як справжній співрозмовник. Дозволяє інтуїтивно керувати навігацією та отримувати доступ до великого обсягу інформації в Інтернеті. Завдяки системі Porsche Digital Key смартфон і смарт-годинник стають ключами від автомобіля, якими можна поділитися в цифровому вигляді з сімома іншими користувачами.
Нові стандарти завдяки електрифікації – три типи силових агрегатів після 2030 року
Новий електричний Cayenne доповнює наявний вибір типів привода, які й надалі пропонуватимуться паралельно у всьому світі. «Надихати клієнтів – пріоритет Porsche. Завдяки електрифікації Cayenne буде досягнуто нового рівня можливостей, встановлено стандарти на майбутнє. Водночас компанія продовжить розробку Cayenne з ДВЗ та гібридних версій аж до наступного десятиліття, — зазначає Маттіас Беккер, член правління з питань продажів та маркетингу. — Ця стратегія також застосовується до всього модельного ряду Porsche: у кожному сегменті, у якому представлені авто, клієнти в майбутньому матимуть можливість обирати між повністю електричними приводами та двигунами внутрішнього згоряння».
Доступний в Україні
Новий електричний Cayenne доступний для замовлення в офіційних дилерських центрах. Вартість стартує від 5 015 000 гривень*.
1 Час заряджання Cayenne постійним струмом (DC) з максимальною потужністю заряджання від 10 % SoC до 80 % SoC за оптимальних умов (швидка зарядна станція CCS, що забезпечує >390 кВт, >850 В, >520 А, а також за температури батареї 15 °C, початковий рівень заряду 9 % і залишковий запас ходу <60 км).
2 Рівень заряду батареї та її температура можуть впливати на ефективність функції Push-to-Pass.
3 Запас ходу Cayenne за 10 хв заряджання постійним струмом (DC) з максимальною потужністю заряджання в оптимальних умовах (швидка зарядна станція CCS >390 кВт, >850 В, >520 А, температура батареї 15 °C, початковий рівень заряду 9 % і залишковий запас ходу <60 км), згідно з WLTP, авто зі стандартним обладнанням відповідно до німецької версії.
4Потужність заряджання Cayenne за певних умов із використанням станції швидкого заряджання CCS >400 кВт, >850 В, >520 А, початковий рівень заряду 45–48 %, температура батареї 40–42 °C. Максимальна потужність заряджання постійним струмом (DC) під час заряджання від 10 % SoC до 80 % SoC за оптимальних умов: 390 кВт (станція швидкого заряджання CCS >390 кВт, >850 В, >520 А, температура батареї 15 °C, початковий рівень заряду 9 % і залишковий запас ходу <60 км).
5Доступність обладнання та робота окремих функцій залежать від конкретного ринку; наразі ці можливості недоступні в Україні.
*Зазначені ціни є орієнтованими та можуть бути змінені, серед іншого у випадку, якщо законами України будуть встановлені, змінені та/або введені в дію нові податки, мито, збори та інші обов’язкові платежі, що мають відношення до автомобілів, зокрема у випадку скасування з 01.01.2026 пільг щодо звільнення від оподаткування податком на додану вартість операцій із ввезення на митну територію України та з постачання на митній території України транспортних засобів, оснащених виключно електричними двигунами (одним чи декількома).