На початку 1970-х років турбодвигуни вважалися неконтрольованими за межами гоночних трас. Проте компанія Porsche встановила нові технічні стандарти, коли представила 911 RSR Turbo на Міжнародному автосалоні IAA у 1973 році, одночасно зачарувавши світ його безкомпромісним дизайном.

Майже через рік Луїза Піх, сестра Феррі Порше, отримала на своє 70-річчя особливий подарунок: найперший Turbo, легендарний Porsche 911 Turbo «№ 1». Тоді він ще мав вузький кузов, запозичений у 911 Carrera, і двигун об'ємом 2,7 л.

Прем'єра 911 Turbo з 3,0-літровим двигуном на Паризькому автосалоні 1974 року, що відбулася кілька тижнів потому, викликала ще більший фурор. Особливий номер моделі 930 став синонімом найшвидшого дорожнього спортивного автомобіля свого часу, а також найексклюзивнішої та найнеординарнішої версії 911.

911 Turbo демонстрував свою міць з першого дня, навіть коли стояв нерухомо. Заднє антикрило, що нагадувало «китовий хвіст», стало головною відмінною рисою цього спорткара. Розширений кузов створив простір для ширших коліс і спеціальної ходової частини Turbo, що забезпечує підвищену ефективність на дорозі. Починаючи з покоління 996, дизайн 911 Turbo доповнили бокові повітрозабірники, які оптимізують охолодження двигуна.

Салон 911 Turbo із самого початку вражав спортивною ексклюзивністю – завдяки так званій шотландській клітинці, також відомій під назвою «тартан». Від синьо-зеленого «Black Watch» 911 RSR Turbo і червоно-синього «McLaughlan» 911 Turbo «№ 1» до «Dress Mackenzie» коричневого і бежевого кольору, який Феррі Порше обрав для свого власного 911 Turbo 3.0. Усі три варіанти в першому модельному році були зарезервовані для моделей Turbo, і лише у 1976 модельному році стало можливим за запитом замовити цей візерунок для будь-якої моделі 911.

Справжня рідкість: удосконалена версія 911 Turbo 1982 року потужністю 330 к.с. 1982 року випуску з відділу Sonderwunsch (спецзамовлення) зі спеціальним «плосконосим» кузовом, також відома як Flatnose або 930 S. Аеродинамічну конструкцію було запозичено у гоночного автомобіля Porsche 935, який протягом багатьох років домінував у перегонах на довгі дистанції.

911 Turbo S, особливо в золотистому кольорі (Gold Yellow Metallic), привертає увагу всюди: у 2017 році ательє Porsche Exclusive Manufaktur представило першу малу серію Turbo S, випущену обмеженим тиражем у 500 екземплярів. Автомобіль доповнений компонентами з карбону з видимою внутрішньою структурою та має підвищену потужність.

911 Turbo зіграв важливу роль у багатьох блокбастерах. Чорний 911 Turbo 3.6 покоління 964 став символом фільму «Погані хлопці» й супроводжував Вілла Сміта під час його прориву в Голлівуді в 1995 році.

Термін «Turbo» вже давно став звичним – як найвищий ступінь швидкості, потужності й захоплення від водіння. Такі терміни як «Turboabitur» і «Turbogeil» навіть потрапили до словника німецької мови Duden. І той, хто «вмикає режим турбо», не обов'язково має бути за кермом Porsche.

Опціональний пакет Heritage Design підкреслює непідвладну часу естетику завдяки фарбуванню в колір зелений металік (Aventurine Green Metallic) та історичному гербу Porsche в межах стратегії Heritage Design, в основі якого лежить перший герб автомобіля 911 (901) 1963 року випуску.

Колісні диски Sport Classic, пофарбовані в сріблястий (Brilliant Silver) і білий неметалік, із центральним кріпленням і декоративними ковпачками на ступицях коліс із історичним гербом Porsche, забезпечують особливо стильне проходження поворотів, наслідуючи легендарний 911 Turbo.

Написи золотого кольору на задній частині й біла декоративна графіка по боках  — написи «turbo 50» і «PORSCHE», а також так званий «льодяник» з індивідуально обраним стартовим номером — підкреслюють унікальний характер, притаманний усім моделям Heritage Design.

Подорож у часі разом із двигуном з турбонаддувом стає ще швидшою завдяки елегантним, високоякісним деталям у шотландську клітинку – від декоративної накладки на панелі приладів до відсіку для рукавичок, папки з бортовою документацією, килимка для багажного відділення та декоративних елементів на спинках сидінь.

Годинник Sport Chrono своїм аналоговим дисплеєм нагадує легендарний Porsche 356 – того часу, коли стрілки у Porsche були білими, а цифри – зеленими.

Тиснення «PORSCHE Exclusive Manufaktur» на кришці відсіку для зберігання та папці з бортовою документацією підкреслює бездоганну роботу майстрів, що додає 911 Turbo ще більшої ексклюзивності.

Відкрийте для себе можливості персоналізації, які пропонує ательє Porsche Exclusive Manufaktur для інтер’єру та екстер’єру вашого автомобіля.

Прагнете ще більше індивідуальності? Реалізуйте  свій індивідуальний дизайн і вимоги до комплектації автомобіля ще на заводі.

Зв’яжіться з найближчим офіційним дилером Porsche.